Гидроусилитель руля на т-25
ГУР Т-40 (Т25-3400020-Ж) гидроусилитель руля с кронштейном Т40-740
Гидроусилитель руля поршневого типа является сборочным узлом, в который входят - литой корпус, вал сошки, зубчатый сектор, винт, поршень, две гайки, элементы гидрооборудования и другие детали. Поставляется в двух исполнениях - без кронштейна ТЕ и с кронштейном ТЖ. Принцип работы заключается в следующем - рулевое колесо поворачивает винт с поршнем, зубчатая рейка поршня входит в контакт с зубчатым сектором на валу сошки и поворачивает его. В поршне установлен золотник, который служит для подачи давления масла в левую или правую рабочую полости, что усиливает передвижение поршня.
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ». Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail.
- Рис.1 - Гидроусилитель руля Т30-3405010-Е (ГУР) трактора Т-40
- Цена: 23,
- Срочные заказы оформленные до отправляются в тот же день! Гарантия на изделия от заводов производителей от 6 до 24 месяцев.
- Обозначение по каталогу: ТЖ ТЖ.
- Оплачивайте покупку по частям
- Наша компания работает на рынке тракторных запчастей с года.
- На тракторе Т с двигателем Д установлен гидроусилитель ТЕ поршневого типа, в котором распределение масла происходит с помощью золотника, расположенного внутри поршня. ГУР Т с кронштейном с трубой крепления расположен в передней части трактора под капотом.
- Предлагаем вам к реализации комплект переоборудования рулевого управления Т Гидрообъемное рулевое управление ГОРУ на трактора серии Т представляет собой компоновку из гидравлических узлов работающих в одном замкнутом контуре.
С двигателем Д установлен гидроусилитель руля поршневого типа, в котором распределение масла происходит с помощью золотника, расположенного внутри поршня. ГУР Т с кронштейном с трубой крепления расположен в передней части трактора под капотом. Одна сторона поршня выполнена в виде рейки с тремя зубьями переменной толщины, входящими в зацепление с сектором вала, зубья которого также имеют переменную толщину.
